No os tengo que decir que ya ha llegado el verano, y que la temperatura del agua ya invita a practicar!.
Sino, siempre te queda la piscina
Que llegó el verano!…
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Autoclinic…
Que grabarse a uno mismo te sube la autoestima no es un secreto… en el caso de kayak, y si hablamos de maniobras, además nos permite observar con detenimiento los errores, manías y demás problemas que tenemos a la hora de hacer o ejecutar cualquier tipo de ejercicio, desde el paleo hasta los complejos esquimotajes frontales.
Después de un fin de semana aprendiendo de los que saben, traía en la cabeza algunos movimientos y posturas que quería probar. Asi que ni corto ni perezoso ayer me fui a mi bahía a probar cosas, y grabarme en camara lenta. Estuve probando como, un mal posicionamiento al hacer giros contínuos en mariposa, te lleva a ir perdiendo ímpetu en cada giro hasta que ya no tiene el impulso para permanecer adrizado.
A pesar de mi barba, sigo sin progresar en los esquimos frontales, jajaja.
Lo bueno es que tuve la oportunidad de probar el WaveRider en condiciones de viento fuerte de poniente, junto a la pala diseñada por mi y construida por Nautilus para tal efecto… El WaveRider se convierte en el WindRider, una potente maquina que no sólo corta el agua, sino que acuchilla las ráfagas de viento frontal.
1ª Desorganizada Groenlandesa….
Pues allá que nos fuimos a tierras granadinas a pasar un fin de semana entre amigos, a disfrutar del kayak de mar y a compartir técnicas y buenos momentos.
Un resumen en video.
No tengas miedo del agua…
De vez en cuando conviene revisar los movimientos de estos virtuosos del roll.
Dubside en acción.
Vehículos para kayakistas…
Cuando el kayak de mar se convierte en una filosofía de vida, suelen surgir problemas. Uno de los principales incovenientes es el transporte del propio kayak, y es que un kayak de mar, pocas veces baja de los 500 cm y con lo restrictiva que es la legislación española al respecto el transporte se hace complicado.
La ley dice que una carga indivisible que sobresalga de la planta del vehículo, solo puede hacerlo por la parte trasera y en un 15% de al longitud total del vehículo que la transporte, debiendo ir señalizada con la correspondiente placa V20. Esto supone que para transportar un kayak de 500cm de eslora en la baca del coche, tendríamos que tener un vehículo con una longitud de 435cm.
La realidad es que la mayoría de los kayaks de mar tiene esloras superiores a los 500 cm, y los mas comunes, sobrepasan los 530cm, esto supone que deberemos usar vehículos para su transporte de al menos 461 cm de longitud total. Pero la mayoría de los vehículos utilitarios apenas superan los 435cm de longitud.
En otros paises de la Comunidad Económica Europea, la legislación es variada, pero desde luego no tan restrictiva.
Es curioso como un pais, como España, con un enorme porcentaje de costa, y por lo tanto un enorme potencial para la practica de deportes acuáticos, entre los que se encuentran el kayak de mar, es uno de los más restrititivos a la hora de transportarlo.
A nivel personal, no me gustan los coches grandes, pues un coche grande implica un consumo de combustible mayor. Pero si me gusta el kayak de mar, y al final se produce un conflicto de intereses.
No vamos a entrar a debatir si es justo o no, pero lo cierto es que al final, los aficionados que profundizan en el kayak, terminan comprando vehículos grandes para poder viajar medianamente legales con sus kayaks… Ni hablamos de los aficionados al Surfski…
Lo que si me gustaría aclarar, es que desde el punto de vista de la seguridad en el tráfico, el uso de la V20, es bastante peligroso, pues la normativa indica expresamente que hay que usarla de forma perpendicular a la carga y en el extremo, convirtiendola en un ‘paracaidas’, que no solo influye en el consumo de combustible del vehículo, sino que además lo covierte en una chapa metálica que puede salir volando en cualquier momento con el consiguiente peligro para los demás ciudadanos que circulan por las carreteras. Y es que viajar a 100 km/h con un chapa metálica en posición perpendicular a la dirección de circulación es algo que se me antoja poco menos que arriesgado…
En difinitiva, esta entrada es solo una excusa para empezar a hablar de vehículos en el mundo del kayak de mar…
Vaciando el kayak…
Pero si no conseguimos re-embarcar colocarnos el cubre y entra agua, e aquí una técnica asistida para evacuar una gran cantidad de ella de forma rápida, sencilla y eficaz.
Desde una perspectiva diferente…
Unos cuantos de esquimos perfectamente ejecutados desde una perspectiva diferente, además del famoso reembarque húmedo con posicionamiento de cubre incluido…
Aprende a esquimotar con palitos…
Ya podemos encontrar la guía para aprender a esquimotar de QajaqRolls, con los videos subtitulados y en pdf en Español.
Sara Wagner enseñando esquimos…
Poco más se puede decir de este video, mas que ponerse a practicar.
Storm roll.
Este fin de semana me he propuesto terminar de dominarlo…
Se trata de un esquimo donde el cuerpo esta hacia delante en todo momento, lo que puede ser interesante en aguas con poco fondo. Además la postura del torso esta adelantada y mucho mas cercana a la posición de paleo… lo que nos permitiría rollar para sortear una ola e incorporarse rapidamente al paleo.
Os recomiendo el libro y el DVD ‘Rolling with Sticks‘ de Christopher Crowhurst
South Shore Kayak 